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梦想从这里启航

——深圳检验检疫局助力国际邮轮母港建设项目侧记

    30年前，蛇口人心中有梦，是腾飞发展的梦；30年后，蛇口人心中有梦，是成熟优雅的梦。

    伴随着广东自贸试验区前海蛇口片区的挂牌，建设一座集“海陆空铁”于一体的现代化国际邮轮母港被正式提上日程，梦想，从这里再次启航。

    一

    蛇口客运码头，是蛇口与世界沟通的纽带。

    始建于80年代的蛇口客运码头，经过20余年的社会经济发展，已经难以应对日渐增多的国际交流和人员流动，其面积与功能设置已远远跟不上实际需求。目前蛇口客运码头每天的最大运力仅为7000人左右，每逢节假日，大厅里人满为患，严重制约了蛇口作为国际化大舞台展翅翱翔的空间。

    建设太子湾邮轮母港，开始筑梦之路。

    按规划，该项目集邮轮、高速客轮码头，大型水陆交通枢纽，通关、办公、商业配套、餐饮综合主体建筑，周边旅游地产项目为一体。建有22万GT邮轮泊位、12万GT邮轮泊位各1个，2万GT客货滚装泊位1个；新建客运码头1座，包括10个800GT高速客轮泊位，其中4个为国内线高速客轮泊位、6个为港澳线高速客轮泊位以及待泊泊位2个。预计接待旅客600万人次/年，其中接待邮轮线旅客30万人次/年，渡轮旅客570万人次/年（港澳旅客约占300万人次/年）。建成后，将成为深圳西部的地标性建筑、深圳的海上门户。

    二

    蛇口局反应迅速、主动介入，早在2013年底刚立项时，即成立了以主管领导为首、各相关科室负责人及业务骨干为基础的邮轮母港建设专项工作组，负责与项目方联系沟通。

    口岸，既承担着与世界互联沟通的使命，也有将各类检疫风险拒之于门外的职责，在口岸建设中，检验检疫工作有着极强的专业需求，检验检疫部门在口岸内的功能区域分布、设施设备需求、人员数量配备等软硬件方面都有明确的规定。

    蛇口局邮轮母港建设专项工作组以《国家对外开放口岸出入境检验检疫设施建设管理规定》及《国际卫生条例（2005）》核心能力建设的相关要求为基本依据，根据蛇口客运码头口岸的工作实际，从科学专业的角度多次向项目方提出建设性意见和建议，经过多方讨论及沟通，最终形成了初步意见函告知项目方。2014年7月，双方达成了备忘录，明确在口岸联建区域内配备550平方米业务用房的位置与功能，并对有专业性要求的工作区域大小、位置等达成了一致。

    三

    按照计划，该项目主体建筑蛇口邮轮中心占地约43000平方米，计容建筑面积78000平方米，建筑高度约60米。邮轮中心在口岸区域规划布置上采用出入境分层设计，一层为入境层，二层为出境层。口岸区域面积约10500平方米，有专用入境行李提取区2000平方米，口岸通关环境与现有蛇口客运码头相比，将得到很大的改善。

    为更好地适应检验检疫需求，蛇口局与口岸各单位、项目方、市口岸办多次协调，充分听取各方意见，经多次修改，最终形成了一套专业性、合理性、实用性较强的蛇口邮轮中心检验检疫设施规划方案。

    明确了退港室、船检用房、检疫犬工作用房等的规划设计；现场监控中心、备勤室、各类机房、医学排查室、口岸工作部用房、负压隔离室等的规划设计；成套红外测温仪、核和辐射检测等查验设施设备的配备；探索实施出境旅客携带物“一机两屏”的查验模式等，充分确保口岸建设过程中检验检疫功能设置的合理性、专业性、先进性，为今后检验检疫工作取得成效奠定坚实的基础。

    目前，码头主体工程已经完工，太子湾邮轮母港预计在2016年底开港试运行。项目建成后，蛇口客运码头将以一个全新的姿态出现在人们的视野中，以便利的交通枢纽、优越的通关环境、完善的配套服务等特点，吸引越来越多的人员前来。届时，蛇口检验检疫人也将以全新的姿态，继续守卫在成熟而优雅的蛇口邮轮中心，迎接四方来客。